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GT 410
|
- |
2GR-FE |
Mid-ship |
6MT |
3.456 |
416 |
定期(98) |
13,970 |
增加
|
GT 410
|
- |
2GR-FE |
Mid-ship |
6AT |
3.456 |
416 |
定期(98) |
14,377 |
增加
|
GT 410 SPORT
|
- |
2GR-FE |
Mid-ship |
6MT |
3.456 |
416 |
定期(98) |
14,960 |
增加
|
GT 410 SPORT
|
- |
2GR-FE |
Mid-ship |
6AT |
3.456 |
416 |
定期(98) |
15,367 |
增加
|
|
列表比較 |
GT 430
|
- |
2GR-FE |
Mid-ship |
6MT |
3.456 |
436 |
定期(98) |
19,440 |
增加
|
|
列表比較 |
400
|
- |
2GR-FE |
Mid-ship |
6MT |
3.456 |
406 |
定期(98) |
12,582 |
增加
|
400
|
- |
2GR-FE |
Mid-ship |
6AT |
3.456 |
406 |
定期(98) |
13,090 |
增加
|
SPORT 410
|
- |
2GR-FE |
Mid-ship |
6MT |
3.456 |
416 |
定期(98) |
13,446 |
增加
|
SPORT 410
|
- |
2GR-FE |
Mid-ship |
6AT |
3.456 |
416 |
定期(98) |
13,954 |
增加
|
|
列表比較 |
400
|
- |
2GR-FE |
Mid-ship |
6MT |
3.456 |
406 |
定期(98) |
12,582 |
增加
|
400
|
- |
2GR-FE |
Mid-ship |
6AT |
3.456 |
406 |
定期(98) |
13,090 |
增加
|
|
列表比較 |
400
|
- |
2GR-FE |
Mid-ship |
6MT |
3.456 |
406 |
定期(98) |
13,554 |
增加
|
400
|
- |
2GR-FE |
Mid-ship |
6AT |
3.456 |
406 |
定期(98) |
14,062 |
增加
|
|
列表比較 |
IPS 2SEATER
|
ABA-122 |
2GR-FE |
Mid-ship |
6AT |
3.456 |
280 |
定期(98) |
8,955 |
增加
|
IPS 2+2
|
ABA-122 |
2GR-FE |
Mid-ship |
6AT |
3.456 |
280 |
定期(98) |
9,375 |
增加
|
S 2SEATER
|
ABA-122 |
2GR-FE |
Mid-ship |
6MT |
3.456 |
350 |
定期(98) |
10,205 |
增加
|
S 2+2
|
ABA-122 |
2GR-FE |
Mid-ship |
6MT |
3.456 |
350 |
定期(98) |
10,625 |
增加
|
|
列表比較 |
|